Procedura pentru 1000 de autorizații taxi în București, aproape fără interes: doar 26 de operatori selectați

Procedura lansată de administrația Capitalei pentru alocarea a 1000 de autorizații taxi s-a încheiat cu un rezultat care ridică semne serioase de întrebare asupra stării actuale a industriei. La finalul perioadei de depunere a dosarelor, doar 26 de operatori au fost selectați și au semnat contractele de gestiune delegată.

Diferența uriașă dintre numărul autorizațiilor disponibile și interesul real al operatorilor indică un dezechilibru major în piață. În mod normal, o astfel de oportunitate ar fi trebuit să genereze competiție și cerere ridicată. Realitatea arată însă exact opusul: lipsă de interes și retragere progresivă a operatorilor din taximetrie.

Principala cauză invocată de jucătorii din domeniu este concurența neloială generată de platformele de transport alternativ, care funcționează într-un cadru diferit de reglementare. În timp ce taximetria este supusă unor obligații stricte – de la tarife reglementate până la autorizări și controale constante – platformele alternative beneficiază de o flexibilitate care dezechilibrează competiția.

Acest context a dus, în timp, la scăderea atractivității activității de taxi, atât pentru operatori, cât și pentru șoferi. Costurile fixe, presiunea fiscală și incertitudinea legislativă au accentuat tendința de retragere din piață.

Rezultatul procedurii recente nu este doar un eșec administrativ punctual, ci un semnal clar al declinului sistemic al taximetriei din București. Fără măsuri concrete de echilibrare a pieței și fără o abordare unitară a reglementării transportului de persoane, riscul este ca acest sector să continue să piardă teren în mod accelerat.

În lipsa unor intervenții rapide, ceea ce vedem acum ar putea deveni noua normalitate: autorizații disponibile, dar fără interes real din partea celor care ar trebui să le utilizeze.