Uniunea Europeană pregătește electrificarea transportului. De ce avertizează AMTT că taximetria românească poate fi afectată grav
În luna mai 2026, AMTT a transmis către organizația europeană T4SM, Taxis for Smart Mobility, poziția oficială privind noul regulament european referitor la electrificarea flotelor de transport.
Susținem tranziția către vehicule mai puțin poluante și înțelegem necesitatea reducerii emisiilor. Totuși, realitatea taximetriei din România este complet diferită de cea din statele vest-europene, iar aplicarea unor obligații de electrificare fără măsuri de sprijin poate avea consecințe grave asupra întregului sector.
Potrivit datelor analizate de AMTT, majoritatea covârșitoare a operatorilor de taxi din România sunt persoane fizice autorizate, întreprinderi individuale sau microîntreprinderi care dețin unul sau două autoturisme. În aceste condiții, investiția într-un vehicul electric nou, cu valori între 25.000 și 45.000 de euro, este imposibil de susținut fără programe dedicate de finanțare.
Mai mult, infrastructura de încărcare din România este încă insuficient dezvoltată pentru activitatea intensivă specifică taximetriei. Pentru un taximetrist care lucrează 10-12 ore pe zi, timpul petrecut la încărcare înseamnă venit pierdut.
AMTT atrage atenția și asupra unei situații paradoxale: în ultimii ani, majoritatea programelor publice de finanțare destinate vehiculelor cu emisii reduse au exclus operatorii de taxi prin condițiile de eligibilitate aplicate codurilor CAEN/NACE specifice activității. Cu alte cuvinte, taximetriștilor li se cere să se electrifice, dar li se refuză accesul la finanțările necesare pentru această tranziție.
În documentul transmis către T4SM, AMTT solicită introducerea unor mecanisme clare de protecție pentru micii operatori, interzicerea condiționării licențelor taxi de deținerea unui vehicul electric în lipsa finanțării și recunoașterea taximetriei ca serviciu esențial de mobilitate publică.
Poziția AMTT este fermă: tranziția verde trebuie să fie realizată împreună cu profesioniștii din domeniu, nu împotriva lor. Fără măsuri de sprijin adaptate realităților economice din România, există riscul ca mii de operatori să fie eliminați din piață, iar accesul cetățenilor la serviciile de taxi să fie grav afectat.
AMTT va continua să reprezinte interesele taximetriștilor români atât la nivel național, cât și european și va informa permanent membrii asupra evoluției acestui dosar legislativ.